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关于“华龙一号”安全性的讨论虽然堆芯熔化的事故已基本上不可能发生，但出于纵深防御的安全理念，在我国目前具有完全自主知识产权的“华龙一号”等三代核电厂设计中也考虑了针对堆芯熔化事故的缓解措施。这些措施大都为了保障安全壳的完好性和密封性，避免放射性物质进入环境，例如在“华龙一号”中就设置了如下措施：
责任编辑：闫宏亮北京时间10月10日，明晟公司（MSCI）宣布从11月起将科创板上市股票中符合条件的股票纳入MSCI全球可投资市场指数（GIMI）。当天，科创板呈现大涨，33只股票中仅1只下跌，其余32只股票全部上涨。这是中国资本市场对外开放的重要一步。去年6月中国A股正式被纳入MSCI新兴市场指数，今年正在分三步进行权重提升，11月即将进行第三步，届时中国A股在MSCI指数中的纳入因子将提升至20%。
——某公司背后站着神秘人物，这样的人物可以让所有的不可能变成可能，比如杠杆率可以无限高、资金链永远不会断、哪怕传统产业营收也可以指数级增长；——历史告诉不了未来，科技变革时代要相信颠覆的力量，今天的奇葩就是明天的传奇；——别拿大道理烦我，赚到钱才是硬道理，机不可失时不再来，让接下一棒的人倒霉去吧！
此外，咨询公司IHS Markit预计今年福特在华销量将进一步下降至382882辆。另一家咨询机构LMC Automotive则预测，福特在中国市场的份额将从2016年的3.8%降至1.4%。波兰？不惊！文 |杨震复旦大学一带一路战略与国际安全研究所特约研究员
想象一下，如果恢复到疫情最初始的发展状态，假如在出现第一个传染病例后，我们当时能及时控制，那么武汉市是否还需要封城，是否需要湖北省的绝大部分城市封城？答案可能没那么确定。科学防控，重点在于政府管理者是否以科学思维来处理疫情防范的问题。更重要的还在于，如何降低政府官员的恐惧心理。过去的不担责表现在疫情出现之后各地的盲目仿效和攀比，不管做得多么过头都不会有问题，因为产生的经济和社会代价只要往天灾上一推了之。而一旦发生问题，各种责任追究也超出了人们的心理预期。
未来中国航母将会采用什么样的技术是外界广泛猜测的重点之一。《大众机械》称，中国第三艘航母很可能更大，排水量可能达到8万吨，长度要比辽宁舰更长，并使用电磁弹射系统。今年2月，中国船舶重工集团公司官方网站刊发的一篇战略纲要则表示，“加快实现核动力航母、新型核潜艇、安静型潜艇、水下无人智能对抗体系、水下立体攻防体系和海战场综合电子信息系统等攻关突破……为海军2025年实现走向深蓝远海的战略转型提供高质量武器装备。”
